山名：東北・北海道 登山旅行（２０１３年）
２０１３年７月１０日～７月２８日
北海道 ：幌尻岳、ニペソツ山 黒岳
東北 ：燧ケ岳、岩手山、栗駒山
後３座を残す百名山となっているが、再度、北海道で残している幌尻岳を目的に計画した。 ３度目である。 ２００９年夏に北海道・東北の登山旅行に行った時、釧路でヤケドしてしまい、渡渉のある幌尻岳登山は細菌に感染する危険があるので医者からダメだと強く言われた為断念。 北海道はエキノコックスの為、沢の水は加熱が必要と言われているので、当然であろう。 ２０１１年は東日本大震災の為、見送った。 ２０１２年はフェリーの予約をしたが、新冠コースの登山口までの道路が5月の豪雨で崖崩れが起き、10月まで通行止めとなってしまった為、北海道旅行には行ったが、幌尻岳登山は断念した。
幌尻岳の額平川コースは最近はシャトルバス必須でシャトルバスを使用すると私の場合は、幌尻山荘に二泊しなければならないし、渡渉が20回以上あり、水位の具合に依っては渡れないこともあるらしい。 渡渉は非常に危険であり、渡渉が1回しかない新冠コースも二泊であるので、この新冠コースで行くことに決めた。
計画では、まず福島側から燧ケ岳に登り、７月１２日の仙台港発太平洋フェリーで苫小牧に渡り、幌尻岳、ニペソツ山に登り、士別ハーフマラソン（祐）に出場し、 ７月２４日の青函フェリーで青森に渡り、岩手山、栗駒山に登るのが大まかな計画である。
なお、燧ケ岳は俎嵓までしか登っていないので、やはり柴安嵓まで行くべきと考え、追加している。昨年も平ヶ岳の翌日に登山する計画であったが、平ヶ岳で疲弊してしまっていたので、行けなかった。
７月１１日３時５０分道の駅を出発し、近くのセブンでおにぎりを購入し、奥只見シルバーライン、樹海ラインで６時に御池駐車場に着く。 去年、越後駒ケ岳登山の為、奥只見シルバーラインで銀山平まで行っており、また平ヶ岳登山の為、御池から鷹巣まで行っている。 従って、銀山平から鷹巣までの国道３５２号は初めて通る道である。 この間約３５ｋｍ、ほとんどがカーブでかなり長く感じた。
御池駐車場（￥１０００）に着くと奥の登山口側で2組、手前の駐車場入口側で2組が登山の準備をしており、当方も登山口に近い方に駐車し、登山を開始する。
（桧枝岐村のトレッキングガイドでは登４：２０、下３：２０である）
御池登山口6:44 －6:59姫田代 －ノメリ田代 －7:35道間違いに気付き戻る -7:40ノメリ田代 －7:58姫田代 －8:08分岐（見逃した分岐、登山口から２分位のところ） －9:17広沢田代 －10:38熊沢田代（－俎嵓 －柴安嵓 －俎嵓 －）熊沢田代11:16 －12:03広沢田代12:08 －12:51分岐 －12:53御池登山口
滝）方向に進んでしまい、１時間近く進んだ場所にいた方に聞き、道間違いに気付く。分岐まで戻ったが、1時間30分近くもロス。戻る時に焦って早足になってしまった。 分岐から熊沢田代まで2時間30分かかった。 コースタイムは1時間50分である。 熊沢田代から柴安嵓まではコースタイム2時間であるので、このペースでは午後1時過ぎになってしまい、明日以降の計画に狂いが出る恐れがあるので、熊沢田代で引き返す事にした。 残念ではあるが、俎嵓には２００６年に登っているので、良いかな？と言う気持ちも強くあった。 写真は、熊沢田代で引き返しを決めた後、ガッカリして休憩中、奥の山が柴安嵓。
下山後、アルザ尾瀬の郷で入浴し、会津若松へ。
午後５時に会津若松に着き、ファミレスで食事後、道の駅「ばんだい」に行き、車中泊。
ンに向かう、（現在、吾妻スカイライン、浄土平駐車場は無料開放中） ５時１５分に浄土平駐車場に着いたが、雨・風が強く車内で待機。 吾妻小富士にも行けない。 雨の中、６時頃に一組（３人）が一切経山の方向に登って行ったが、その他４or５台の車は待機又は諦めてスカイラインを走っていった。 当方は７時半頃まで待機したが、諦めて車から降りずに吾妻スカイラインで福島方向へ。今日は午後７時４０分仙台港発の太平洋フェリーで苫小牧に向かうが、乗船手続きは午後４時過ぎであり、時間が十分あるので、高速を使わず、一般道で仙台へ。途中、生協の駐車場で幌尻岳登山用の荷物をザックに詰め込む。 道の駅「むらた」、祐の妹宅、両親のお墓に寄り、午後３時３５分にフェリーターミナルに着く。
午後４時から乗船手続き（早割￥２７５００）を済ませ、乗船時間を待つ。この間、同じ八王子ナンバーと言う多摩市の方から声を掛けられ、私達と同じく登山をしているとのことで色々とお話した。 この旅行で北海道の百名山の９座全てを登山すると言っていた。
午後６時に乗船。一番下の１階部分に車を入れた。 この位置だと下船時はかなり遅くなると見込む。 出港は午後７時４０分だが、６時３０分から船内レストランで夕食バイキング（￥２０００）。昨年より少し質が落ちたようでガッカリ。 （ローストビーフが無かった） それでも腹一杯食べたが。
フェリーは午前１１時過ぎに苫小牧東港に着き、１１時３０分に下船。 そのまま新冠（翌日の幌尻岳へは新冠ルートで登山するので）へ向かう。新冠のコインランドリを使用し、レコードの湯（￥４００＊２）に入り、、道の駅「サラブレッドロード新冠」で車中泊。食事は向かいのセブンで済ませる。
２０１３年７月１４日
５時にセブンで朝食及び食料を購入し、北電ゲートを目指す。５時４４分分岐のバス停（写真）でトイレを使用。 ５時４９分町道ゲートを通過、６時２７分岩清水ダムを通過、６時３８分下新冠ダムを通過、７時１分新冠ダムの上を通過、７時３９分イドンナップ登山口を通過、８時３分イドンナップ山荘前を通過、８時６分北電ゲート前に到着。
町道ゲートから約２時間、穴の開いた凸凹道（約４０ｋｍ）を時速２０ｋｍ以下で走行。 ＲＶ車ならもっとスピードを出せるのであろう。
8:06北電ゲート8:33 －9:18いこい橋ゲート9:21 －10:44ﾎﾟﾛｼﾘ山荘まで１０ｋｍの標識 －10:47大理石沢 －11:50食事休憩12:00 －12:25ﾎﾟﾛｼﾘ山荘まで５ｋｍの標識 －13:04奥新冠ダム －ﾎﾟﾛｼﾘ山荘まで２ｋｍの標識（自転車が３台） －13:50新冠ポロシリ山荘
２０１３年７月１５日（月） 幌尻岳 ２０５２ｍ （登5:01、下3:20） 【登4:00、下2:40】
新冠ポロシリ山荘4:02 －4:03幌尻岳登山口 －5:02渡渉地点 －6:09見晴台 －6:25中間点 －7:07水場（雪渓）－7:38お花畑 －8:37大岩 －8:53額平川コースとの合流点 －9:03山頂9:30 －9:40額平川コースとの合流点 －9:47大岩 －10:14お花畑 －10:32水場（雪渓） －11:00中間点 －12:04渡渉地点 －12:50新冠ポロシリ山荘
ﾎﾟﾛｼﾘ山荘から車に乗せてもらい、14:49北電ゲート15:00、自分の車で、17:50レコードの湯
20:00道の駅「新冠」
午後１時５０分やっとの事で新冠ポロシリ山荘へ到着。北電ゲートからの歩行時間は５時間１７分であった。
山荘では若者３人（それぞれ単独）が少し前に下山して来て休んでいた。 話を聞くと朝４時３０分頃に山荘を出たとの事で、途中の雪渓が凍っていて怖かったと言っていた。彼らはアイゼンを持っていなかったようである。 また、直登がかなりキツイとも言っていた。 山頂まで行ったら是非七ツ沼カールを見れる場所まで行って下さいと言われた。往復１時間らしい。 （後日、地図で調べたら往復１時間４０分であった。） この若者達は２人が自転車で、１人は徒歩。彼らは午後３時前に下山して行ったが、徒歩の人は今日中に札幌に帰ると言っていたので相当遅くなったであろう。
午後５時頃に下山してきた２名はかなり厳しかったらしい。登るべきでなかったとしきりに言っていたが、彼らは、釣が主目的の方々のようである、今日も小屋に泊まり明日下山するらしい。
この後、グループ（北海道＋群馬）の１１名、夫婦１組、若者２名が登ってきた。 総勢１９名がﾎﾟﾛｼﾘ山荘に泊まった。 山荘の１階は中央部分が盛り上がり壁側にかなり傾斜している。 ２階は問題無いらしい。 なお、トイレの建物は倒れていて使用できそうも無い。 １泊￥５００＊２名を中央にある箱に入れた。
２０１６．１．１２追記 トイレは２０１４年に新冠登山会が簡易トイレを設置した。
また、山荘使用料も1泊￥１０００となった。
自転車通行は禁止となった。
http://www16.plala.or.jp/FUKAFUKA/horosiridake.htm
夕食はアルファ米とレトルトカレー、スライス餅とあずきを使ったお汁粉で旨く出来上がったと思う。
ここまでの通過時間は、ＩＣレコーダに記録してきたが、山荘でレコーダーのスイッチが入らなくなってしまった事に気付く。 明日以降は使用不可能な為、デジカメの日時を使用する事にした。
（写真左：北電ゲートの中に入って 写真中：いこい橋ゲート前 写真右：いこい橋ゲートを潜って）
（写真左：１９ｋｍの林道歩き 写真右：新冠ﾎﾟﾛｼﾘ山荘に到着）
２０１３年７月１５日
午前４時前に１１名グループの方が爆竹を２発鳴らし、出発していった。当方も準備して少し後ろを付いて行くことにした。若者２名は暗い内にヘッドライトを着けて出発していっている。 グループに追いつかないようにゆっくりと歩く。１時間程で沢に来たが、ここには板と倒木が渡してあり、（写真中央は下山時に撮影） その上を通ることになるが、板が濡れていて滑りそうである。 昨年、平ヶ岳の木道で３度も転倒したので、慎重に渡った。 ここで後ろから来た夫婦が先に行き、我々も少ししてからグループに先行させてもらった。 途中、直径２０ｃｍもあろう熊の糞が２箇所にあった。 その度に、熊除けの鈴と笛を鳴らし続ける。 雪渓ではアイゼンを着けたが、幅は１０ｍ位で横切るように進めるので全く怖さは感じなかった。昨日山荘で会った若者達が付けた道のおかげである。 ４年前の羅臼岳の雪渓は長く登らなければならないので非常に怖かったが。 ここから、お花畑、大岩までは確かにキツイ登りである。お花畑の辺で先に出た若者２名は下山して行った。 今日中に下山するので七つ沼までは行かなかったと言っていた。 額平川コースとの合流点からは程なく山頂であった。 山頂には額平川コースからの方が５、６名登ってきていた。 先に行った夫婦と１１名グループから先行した１名は、山頂には居らず、七つ沼カール方向に行ったようである。 なお、フェリーで話をした多摩の方はまだ山頂には来ていなかった。
時間はまだ９時過ぎ、ここで下山すれば、今日は山荘泊せず、町に下りれそうである。
昨日、若者達から七つ沼カールを是非見るように薦められていたが、断念し、下山することに決める。 下山時の雪渓ではもうアイゼンは不要であった。 沢に渡してあった板も乾いており、問題は無い。 ただ、足がかなり熱くなっており、マメが出来そうなので少々ゆっくりと下る。 もう少しで山荘と言うところで笹の上で滑り、危なく数メートル落ちるところを何本かの笹に摑まりぶら下った状態になったが、何とか登山道に戻れた。 山荘には１２時５０分に戻る。 下山時間は３時間２０分で地図のコースタイムを４０分もオーバーしている。 通常、下山時間をそれほどオーバーしないのだが、今回は疲れとマメの心配で遅くなったのであろう。
山荘の前にランクルが止まっていて、作業服を着た二人が何かチェックしている。 挨拶をして山荘内で荷物を整理していると年配の一人の方が凍らせたペットボトルを２本差し入れしてくれ、更に車に乗って行くかと言われたので、即座にお願いしますと答え、急いで荷物をザックへ詰め込む。 ザックを担ぐと水や食料が少なくなっている筈なのだが、全く軽くはなっておらず、かなり重く感じた。 やはりかなり疲れていたのであろう。
（写真左：小屋の右上方に幌尻岳、 写真中：渡渉地点（板と倒木）下山時の写真、 写真右：雪渓）
（写真左：大岩、 写真中：幌尻岳山頂 写真右：山頂から戸蔦別岳方向）
車に乗り込む時に更に缶コーヒーも頂いた。 車は林道の修復作業中のショベルカーの確認と作業後の作業者を乗せて北電ゲートまで戻るので、作業が終わるまでショベルカーの後ろをのろのろと移動。 ２ｋｍの標識の辺りで作業者を収容し、北電ゲートに向けて走る。この頃から雨が降り出し、５ｋｍくらいのところで先に下山した若者二人が歩いていたが、車には定員オーバーで乗れないので申し訳なし。
北電ゲートには１４時４９分に着いた。 お礼を言い、名刺を頂く。 車を走らせ午後５時５０分にレコードの湯に着き、汗を流す。 ここのレストランで食事をし、道の駅「新冠」で車中泊。 コインランドリで汚れ物を洗う。
もし、車に乗せていただけなかったら、１３時半頃から下り始め、１８時半頃に北電ゲート、２１時半頃に新冠の町に戻ることになったであろう。従って、入浴もできず、レストランも閉まっていたであろう。 車に乗せていただいたのは本当にラッキーであった。（東京に帰ってからお礼の手紙と品物を送った）
真鍋庭園の駐車場に車を止める時の話：
ひとつ開いていた駐車場にバックで車を止めようとして止めたつもりが、ブレーキを一杯踏んでもとまらない？と錯覚。 実は止めたタイミングで左側に止まっていた車が出だし、これが少し目に入り自分の車が止まらないと錯覚してしまったのである。 この時は、もうブツカッタと覚悟した。
（写真左：六花の森のはまなす 写真中：紫竹ガーデン 写真右：紫竹ガーデン）
（写真左：真鍋庭園 写真中：十勝ヒルズ 写真右：柳月）
道の駅「ピア２１しほろ」は狭いので、「しほろ温泉」を車中泊の場所に決める。ただし、トイレに近いエリアは大型車が多く、左右の開きスペースを確保できないので、トイレとは距離があるが温泉側の駐車場に止める。
なお、雨が降ってきており、更に筋肉痛もあるので、１０時間以上もかかるニペソツ登山（２０１２ｍ【登6:30、下4:10】）は諦めることにし、明日は網走の原生花園に行くことにする。
北見を通り、午後１時４５分道の駅「おんねゆ温泉」に、今日はここで車中泊とする。車で５分くらいの滝の湯センター夢風泉（シニア￥２５０＋￥３６０）で入浴。 おんねゆ温泉で食事のできる場所を探したが、時間と探し方が悪かった為見つからず、コンビニで食料を購入し、道の駅の車の脇で食事。 なお、ここには大きなからくり時計が設置されていた。
（写真左：原生花園 写真中：オホーツク海 写真右：おんね湯の案山子）
（写真左：通常時のからくり時計 写真中：時計の下に兵士が５人出て 写真右：時計の上に鳩が出る）
２０１３年７月１８日
４時３０分におんねゆ温泉を出て層雲峡へ向かう。
銀河の滝、流星の滝を見て、層雲峡駐車場へ５時４０分に着く。 計画時には層雲峡駐車場での車中泊を考えたが、酷いホコリで車中泊するのは無理がある。
駐車場からロープウェイ方向に３０ｍほど上がったところにコンビニがあり、レジの裏の休憩スペースで食事。
ロープウエイ（￥１８５０＊２）、リフト（￥６００＊２）を乗り継いで登山開始。
6:30ロープウェイ －6:44リフト
7:01登山開始 －7:02七合目 －7:41八合目 －8:00九合目 －8:31黒岳山頂 －9:02黒岳石室が見える場所で引き返し －9:18山頂 －9:45九合目 －10:00八合目 －10:20七合目 －10:28リフト －11:00ロープウェイ
（写真左：銀河の滝、写真中：中央に黒岳石室、更にその先は旭岳方向、写真右：黒岳山頂）
登山道脇には沢山の花が咲き乱れ、きれいでした。 山頂まで１時間３０分、ガイドに書かれていた時間と全く同じでした。山頂から先に行くと黒岳石室が有ると聞き、一応見える場所まで行き、戻った。
午前中に下山できたので、美瑛に向かう。 途中旭川のファミレスで昼食。
午後２時２０分道の駅「美瑛」に着く。 美瑛には銭湯が二つ（松の湯と朝日湯）有った筈で、今回は初めて朝日湯に入ろうと思って探したが見つからず、４年前の地図の場所に行ったが、どうも閉店したらしい。（今年の地図にはもう載っていなかった） 従って、松の湯（￥４２０＊２）に入る。 夕食は簡単に済ませ。道の駅で車中泊。
昼食は予め調べておいた山部駅近くのログハウス風レストラン「ふらわ」で富良野カレーを食べる。
（写真左：ぜるぶの丘 写真中：とみたファーム 写真右：とみたファーム）
（写真左：レストランふらわ 写真中：富良野カレー 写真右：咲いてなかった北竜のひまわり）
なお、昼食後、芦別、滝川を通り、田園の里雨竜道の駅、サンフラワー北竜道の駅、鐘のなる町秩父別道の駅へ。 北竜ではひまわりを期待してたのだが、残念ながら全く咲いていなかった。
秩父別道の駅で入浴（￥５００＊２ 風呂は内容が充実していて非常に満足）後、レストランで夕食時にビールで乾杯。 その後、道の駅の横の屋内運動場から歌声が聞こえるので覗いてみると町のパーティとのこと。 約５００人が飲み食いして、中央の舞台では昔懐かしい歌を歌っていた。
あまり、期待しなかったのだが、いろいろと咲いていて良かった。（昨日のひまわりが全くだったので）
ローズガーデンを見た後、旭川の道の駅へ。道の駅のレストランのカレーを期待していたのだが、３月に閉店してしまっていた。 旭川駅前までブラブラ行って町を散策後、昼食。
翌日の士別マラソンの為、士別へ行き、マラソンの受付を済ませて、体育館横で車中泊。
祐子は、なかなかゴールに見えないので心配したのだが、残念ながらかなり歩いてしまったらしい。
なお、ゴール後川内君との写真を撮らせてもらい、握手までしてもらった。（影になって良く見えないが、この方が良いかな？ 写真中は明るさを修正したのも）
（写真左：スタート前 写真中：1周目、まだ手を振る余裕があった 写真右：ゴール前）
士別の入浴施設（￥２５０＋￥５００）に入り、あさひかわのコインランドリを使用し、道の駅「つるぬま」へ。
計画では「道の駅うたしないチロルの湯」であったが、入浴済みなので、できるだけ札幌に近い道の駅にしようと考えた。
食べ終わった時、駐車場から下がって道路に出そうになる車（軽）を必死で押さえている人がいたので、私も後ろから抑えた。 その人が車の持ち主ではなくレジで支払いをしていた人の物で、戻ってきてお礼も言わずに車に乗って行ったのには再度驚きであった。
車を札幌に走らせ、７時に札幌ファクトリＰ３駐車場（￥８００）に入れ、徒歩で札幌の観光名所を回る。
7:25札幌駅のドトールで休憩7:38 7:45北海道大学（大学構内散策、ポプラ並木）8:40 8:53北海道庁旧本庁舎9:00
9:24北海道知事公館9:40 10:06円山公園入口、北海道神宮、大倉山ジャンプ競技場が見えたので見てみたかったが、かなり距離があるので途中で引き返した。 11:15札幌場外市場 若駒ランチ11:54 大通り公園 13:14テレビ塔13:19 13:30札幌時計台 シャッターマンのビブを付けた方に撮影してもらう13:38 狸小路、サッポロファクトリ内をブラブラ。 この頃から雨が降り出したので、羊ヶ丘展望台に行くのは止め、午後４時半に車中泊する「輪厚ＰＡ］（洗面所の水が飲用不適）に入る。
（後で思ったが、この日の車中泊に輪厚ＰＡを決めたのは、羊ヶ丘に行って遅くなるからだったので、羊ヶ丘をカットして時間の余裕ができたのだから恵庭方向へ進めば良かった。）
なお、札幌時計台で祐子がシャッターマンに携帯でも写してもらおうと携帯を見ると着信あり（０１２０・・・・）、写真を撮った後、折り返し電話するとアミノバイタルからで大阪マラソンの出走権が当たったとの連絡であった。 着信ありに気付かなかったら当選が無効になっていた。
（写真左：北海道大学ポプラ並木 写真中：道庁旧庁舎 写真右：知事公館）
（写真左；若駒の海鮮丼 写真中：テレビ塔 写真右：時計台）
駐車場は8時前なので料金は取らないとのこと。また、大湯沼までは徒歩３０分くらいとのことで、歩いていってみることにした。
8:20地獄谷駐車場 8:36大正地獄 8:42大湯沼川天然足湯 8:53大湯沼入口 9:10日和山展望台
（写真左：大正地獄 写真右：天然足湯）
登別の夢元さぎり湯（￥３９０＊２）で入浴し、室蘭、長万部、もり方面へ。
長万部で食堂を探すが見つからず、 国道5号線沿いにも適当な食堂・レストランが見つからず、 八雲の遊楽亭のレストランで遅い昼食。 午後３時半頃「道の駅もり」に着き、車中泊。
朝食を取ってなかったので近くのセイコマートに行き、北海道を出るので一度は食べてみようと思っていたできたてのカツ丼（￥５００）を食べる。
同便へのトラック以外の同乗者は男性１名、夫婦１組、女性１名＋私達であり、昨年も感じたが非常に少ない。
１２時１０分に青森港に到着し、そのままレストラン和歌山のしじみラーメン（先日テレビで放送していた）を食べる為に十三湖に向かう。
午後１時半に到着し、早速注文（特製￥１０００、普通￥７５０を一つづつ）。ラーメンを食べない祐が気に入って完食していた。
午後２時前には食べ終わり、金木町の斜陽館へ、午後２時半頃～３時５０分まで見学。
今日の宿泊はこの旅行ではじめてのホテル泊まり、青森のハイパーホテルパサージュ（豊富な朝食バイキングが魅力）。ホテル裏の駐車場は一杯だったのでリョウサン駐車場に駐車した。
（写真左：特製 写真中：普通 写真右：斜陽館）
ハイパーホテルの朝食バイキングでは全種類の９割近くを食べて、大満足して出発。 ４年前も見た田舎館村の田んぼアート（￥２００＊２）を見学。 今年は花魁とマリリンモンローで素晴らしい出来である。
田んぼアートは、田舎館の道の駅でもやっているとのことであったが、そちらは見学しなかった。
一般道の国道７号線、国道１０５号線を走り、田沢湖へ。
更に、角館の桜並木駐車場（￥５００）に車を止め、武家屋敷を見学。
角館から、日本海側に出て、仁賀保陣屋で夕食。 更に車を走らせ午後７時前に庄内みかわの道の駅に着く。ただし、この道の駅の横の空き地で祭り（パーティ？）が行われており、駐車場は満車である。 従って、隣の日帰り温泉施設（￥５００＊２）に行き、祭りが終わるまで待機。 午後９時にかなりの車が帰ったので、我が方は道の駅に移動し、車中泊の準備をする。 準備が終わった丁度その時に雨が降り出し、直ぐに激しい雨になった。祭りの後片付けをしていた人はズブ濡れになっていた。 このような状況であったので、この日に道の駅に車中泊したのは５台くらいであった。
この日の朝、庄内は雨が降っておらず、天気は良さそうなので銀山温泉に行ってみようと思い、最上川沿いに新庄方向に車を走らせた。 内陸に行くと雲行きが怪しくなり、雨が降り出す、１時間程で道の駅「とざわ」に着いたが、銀山温泉に行った後、再度日本海側に出る道が気になり、銀山温泉に行くことを諦め、来た道を戻った。
日本海側を南下し、道の駅「あつみ」、弁天島、道の駅「笹川流れ」（この道の駅に置いてあった冊子のレストランの紹介で載っていた美咲のランチで昼食）、道の駅「胎内」で日帰り入浴（￥５００＊２）、新発田城を見学、道の駅「加治川」で車中泊。 ここは日陰が無い、車中泊では、気温が高く、更に風が無かったので、暑くて、窓を全開にしても効果が無かった。 このような時の対策に買った扇風機を使えば良かったのだが、そこまで気が回らなかった。
途中、道の駅「豊栄」に寄ったが、長時間の駐車はご遠慮くださいの張り紙あり、また、かなり古い駐車場であり、今後、利用することは無いでしょう。
新潟市内では、標識が良く分からず、ナビの指示も難しく、同じルートを３回走らされ、ナビの指示を無視してやっとこのループから逃れられた。
写真は、この指示で訪問することができた新潟ふるさと村。
この先、柏崎のとみ家に向けて車を走らせ、１０時４０分に着いた。 店の開店は１１時なので、それまで車内で待つ。 開店後、いつものジャンボエビフライとちらしのセットを注文。 相変わらずボリュームがありエビも美味しい。なお、会計時に祐は配られるエビフライ定食を見て、このエビフライの方が大きいな！と思ったようだが、私は同じ大きさだ！と言い合いになった。
食事後、上越市を抜けて中野市の祐子の姉夫婦の家へ。上越市のマックに寄った頃から雨が降り出し、飯山辺りではかなり強くなった。
須坂、菅平、軽井沢、横川、安中、藤岡を経由し、児玉の梅月堂を目指す。先日、テレビで放送していた太すぎるロールケーキを目当てに、売り切れにならないように急ぐ。午後１時２０分に着き、残りは２個とのことであった。 １個購入し、帰路まだ時間がかかるので、氷を入れてもらう。
（写真は、児玉の梅月堂の長すぎるロールケーキ）
午後３時３０分青梅の自宅に帰宅した。
２０１３年 東北・北海道旅行のまとめ
本旅行の第１目的である念願の幌尻岳に登れたので大満足である。
幌尻岳の後は、昨年８月末に飯豊山で会った函館の方から、北海道では是非「ニペソツ山」に行くべきと言われたので、計画に入れたが、幌尻岳登山後の筋肉痛が激しく、断念した。
なお、東北の山々も天候が悪く今回断念したが、東北にはいづれ行くでしょう。
また、燧ケ岳は２００６年に俎嵓に登っているので善しとしている。
登山以外に観光としては、原生花園の花、北竜のひまわりが時期的に合わなかったようであるが、その他は一応満足している。
北海道の道の駅は建物が立派で凝っている（おんねゆ温泉のからくり時計、秩父別の大きな鐘のなる時計など）。
来年以降、６月の芝桜を見る北海道旅行など、また計画を立てるか？
（参考）本旅で車中泊した場所
「関越道 塩沢石打ＳＡ」＋「道の駅ゆのたに」：ＳＡのトラックエンジン音がうるさく、移動。
「道の駅ばんだい」：
「道の駅サラブレッドロード新冠」：２泊
「道の駅しほろ温泉」：洗面所の水が飲用不適で×。
「道の駅おんねゆ温泉」：からくり時計
「道の駅美瑛」：（３回目 いつもの駐車位置）
「道の駅秩父別」：大きな鐘のなる時計
「士別体育館」：
「道の駅つるぬま」：（２回目）
「輪厚ＰＡ］：洗面所の水が飲用不適で×
「道の駅もり」：夜間トイレは函館側の為、移動。
「道の駅庄内みかわ」：
「道の駅加治川」：
この時期の車中泊は暑くて眠れないのが多かったが、その様になったのは７月２６日の加治川だけであった。
他は、窓に網戸を付けて窓を開け、夜中にはそのままでは寒いので窓を閉めると言う、まあまあの状況であった。（夜中に窓を閉めるのに去年取り付けたエンジンスターターを使用）
車中：１４泊、フェリー：１泊、ビジネスＨ：１泊、知人宅：１泊
費用
高速代 ： ￥２８００ ＝￥２５５０（青梅→小出）＋￥２５０（北海道）・・・・・・・・・・・・（￥１０４５０）
ガソリン代 ： ￥３００００ ・・・・・・・・・・・・・・・・20130813明細で確認した金額・・・・・・・（￥２５７０７）
フェリー ： ￥４６１３０ ＝￥２７５００（仙台→苫小牧）＋￥１８６３０（函館→青森）・・・・（￥４０４１５）
お土産など ： ￥４７２８０
食事等もろもろ：￥１２０７００・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（お土産も含み￥７７４２８）
合計 ＝￥２４６９１０
右端のカッコ内は昨年の金額
総走行距離：３６０８ｋｍ （リッター当り約１６ｋｍ）
（昨年の走行距離は３３２３ｋｍだった。網走まで走った分、増えたか？）
2013.8.25追記
８月２０日に青梅総合病院で”ライム病の疑いあり”と診断された。
実は、７月１６日の帯広で運転中に首のやや下に血が出ているのに気付く。 鏡で良く見ると吹き出物でなく、何かに噛まれて切れたような感じである。 良く分からないのでバンドエイドを貼っておいた。
数日後、この部分の瘡蓋が取れ、バンドエイドの貼ってあった周りが赤くなった。 この時は単純にカブレたのだと思っていた。 その後、８月１２日には赤みが写真①のようになり、病院へ行ったが、生憎患者が一杯で受診できず。 数日後、幌尻岳に登った方のＷｅｂ報告でダニチェックを頻繁に行ったとの記載があり、もしかしたら７月１５日にダニにやられたのではと心配になり、８月２０日に再度、病院へ行った。 医者からは遊走性紅班が出ているのでライム病の疑い有りと診断された。 なお、通常は遊走性紅班の他に発熱や関節痛などの痛みを伴うようだが、私の場合は熱や痛みは全く無い。 患部を１ｃｍ切り取り、検査用の採血、等を行う。 なお、第４種感染症で保健所への通知の義務が医者にあるようだ。 後ほど、保健所からいろいろと質問を受けた。 ３週間後に再度採血を行い、検査する必要がある。
（写真① ８月１２日の紅班） （写真② ８月２０日に受診した時の紅班）
なお、処方された抗生物質を飲み、８月２５日には紅班はほとんど無くなった。
2013.8.28追記
８月２７日に医者から電話が入り、ライム病ボレリア菌の検査は陽性と言われた。つまり”疑い”ではなくライム病に罹ってしまったのである。
症状は今のところ遊走性紅斑だけで、それも薬を飲んでほとんど見えなくなっている。
これから、別の症状が出るのか不安である。
2013.10.2追記
９月２７日から右足首（アキレス腱付近）に痛みがあり、ライム病の関節痛の症状ではないかと考え、１０月２日に病院へ行ったが、チョット異なるので整形外科を紹介された。１０月４日に整形外科の診察を予約。
なお、この足首の痛みは、足首を伸ばした時に、踝の後ろが痛むので、階段を下る時に問題。
このような状況なので、当分、登山はできそうに無い。
２０１６．１．１２追記 トイレは２０１４年に新冠登山会が簡易トイレを設置した。
また、山荘使用料も1泊￥１０００となった。
自転車通行は禁止となった。
http://www16.plala.or.jp/FUKAFUKA/horosiridake.htm
出発直前の予定
２０１３年７月１０日（水） 午後自宅を出発し、塩沢石打ＳＡで車中泊
２０１３年７月１１日（木） 燧ケ岳、道の駅「ばんだい」で車中泊
２０１３年７月１２日（金） 一切経山、仙台港から太平洋フェリーで苫小牧へ
２０１３年７月１３日（土） 道の駅「サラブレッドロード新冠」で車中泊
２０１３年７月１４日（日） 幌尻岳、ニイカップポロシリ山荘
２０１３年７月１５日（月） 幌尻岳、ニイカップポロシリ山荘
２０１３年７月１６日（火） 幌尻岳下山し、道の駅「サラブレッドロード新冠」で車中泊
２０１３年７月１７日（水） 移動、道の駅「ピア２１しほろ」で車中泊
２０１３年７月１８日（木） ニペソツ山、層雲峡温泉駐車場で車中泊
２０１３年７月１９日（金） 層雲峡、道の駅「美瑛」で車中泊
２０１３年７月２０日（土） 美瑛、富良野、士別マラソン駐車場で車中泊
２０１３年７月２１日（日） 士別マラソン（ハーフ 祐が参加）、道の駅「うらしないチロルの湯」で車中泊
２０１３年７月２２日（月） 札幌観光し、輪厚ＰＡで車中泊
２０１３年７月２３日（火） 登別温泉、道の駅「もり」で車中泊
２０１３年７月２４日（水） 青函フェリーで青森へ、十三湖、斜陽館を見学し、青森ハイパーホテルパサージュ
２０１３年７月２５日（木） 角館武家屋敷を見学、道の駅雫石あねっこ」で車中泊
２０１３年７月２６日（金） 岩手山、道の駅「十文字」で車中泊
２０１３年７月２７日（土） 栗駒山、道の駅「花笠の里ねまる」で車中泊
２０１３年７月２８日（日） 銀山温泉、その他に寄り、帰宅
